Esta página concentra la tabla de reembolso por kilómetro más utilizada en Puebla (estado), con referencia operativa en Puebla. Los valores combinan el precio promedio de la gasolina premium publicado por la Comisión Reguladora de Energía, los costos de mantenimiento que reporta la AMDA y la depreciación promedio del parque vehicular nacional. Las empresas con sede en Puebla o sucursales en otros municipios de Puebla usan esta referencia para uniformar sus políticas de viáticos, reducir disputas con el SAT y facilitar el cierre contable mensual. La página incluye los cinco trayectos carreteros más consultados que parten o terminan en Puebla, tres casos de uso característicos —visita médica, servicio de campo y comisión de servidores públicos— y las respuestas a las tres dudas más frecuentes sobre acumulación, deducibilidad y actualización trimestral de tarifas. Todos los datos se revisan cada trimestre y pueden exportarse en PDF para anexarlos a la política corporativa de viajes.
Puebla es un estado con la planta más grande de Volkswagen fuera de Alemania y agroindustria en el valle, con su capital operativa en Puebla. Los principales municipios además de Puebla son Tehuacán, San Pedro Cholula y Atlixco, que concentran la mayor parte de los desplazamientos corporativos del estado. La topografía y la red carretera condicionan el costo real por kilómetro: la mezcla entre autopistas de cuota y carreteras federales libres define cuánto se paga realmente por cada visita técnica o comercial en Puebla.
Los sectores que más kilometraje generan en Puebla son armadoras automotrices, textil y agroindustria. Visitadores médicos, ejecutivos de ventas y técnicos de campo realizan visitas al polo automotor en Cuautlancingo por la federal 150, con promedios semanales de 700 a 1.300 km por colaborador. La tabla base nacional combina el precio promedio de la gasolina premium publicado por la CRE, los costos de mantenimiento que reporta la AMDA y la depreciación promedio del parque vehicular nacional, ajustada cada trimestre.
En materia fiscal, el reembolso de kilometraje pagado en Puebla se considera viático y no acumula para ISR ni cuotas IMSS dentro de los límites del artículo 28-V de la LISR y la regla 3.5.4 de la RMF, siempre que se documente con bitácora, fotografías y comprobantes (CFDI 4.0). Las empresas con sede en Puebla suelen exigir el odómetro inicial y final por semana operativa para sostener el carácter de viático ante una eventual revisión del SAT.
Particularidad local: La autopista México–Puebla tiene peaje significativo y muchas visitas técnicas se realizan en el día. Por eso, la política de viáticos aplicada en Puebla debe contemplar rubros separados para casetas de Capufe y autopistas concesionadas, estacionamiento y combustible adicional en zonas remotas. Los traslados típicos —visitas al polo automotor en Cuautlancingo por la federal 150— se preautorizan cuando excedan 400 km diarios, permitiendo presupuestar la pernocta en el destino en vez de inflar la cifra mensual de kilometraje y exponerse a un cuestionamiento de la autoridad fiscal.
Para conocer la tarifa vigente en Puebla, consulta los recursos relacionados al pie de la página: la tabla completa de tarifas mexicanas por año, el índice de rutas más consultadas con origen o destino en Puebla, y los artículos del blog sobre cálculo, comprobación y exportación de reportes de kilometraje. La calculadora gratuita simula cualquier trayecto desde Puebla aplicando los valores anteriores y genera un recibo PDF listo para anexar al reporte mensual de gastos.
En síntesis, una política de viáticos ajustada a la realidad de Puebla combina tres pilares: la tabla base nacional indexada al precio de la gasolina premium publicado por la CRE, un adicional regional que refleje los ejes carreteros que conectan Puebla con Tehuacán, y un flujo de comprobación documental —bitácora, fotografías del odómetro, CFDI de casetas— capaz de sostener el carácter de viático ante el SAT. Sectores como armadoras automotrices se benefician directamente de este rigor, ganando previsibilidad presupuestaria y protegiendo a la empresa ante cualquier revisión fiscal o laboral futura en el estado.
| Categoría | Valor por km | Fuente |
|---|---|---|
| Auto compacto (2025) | $5.20/km | PROFECO + AMIA |
| Camioneta / SUV | $6.80/km | AMDA + PROFECO |
| Motocicleta | $2.40/km | AMDM |
| Tasa de referencia LFT | $5.00/km | Convenios sectoriales 2024-2025 |
Representantes de la industria farmacéutica que cubren Puebla desde Puebla liquidan kilometraje semanal usando la tabla anterior y la bitácora oficial.
Cuadrillas de instalación con base en Puebla reportan rutas con origen y destino capturados en la app, aplicando la tasa estatal vigente.
Funcionarios estatales y municipales de Puebla pueden conciliar viáticos y kilometraje con el tabulador estatal y los lineamientos de la Auditoría Superior.
Estudio de caso local: CostaSalud PUE, empresa del sector de armadoras automotrices con sede en Puebla y 10 ejecutivos en ruta cubriendo el corredor Puebla–Tehuacán y demás municipios del estado, registraba 5302 km/mes por colaborador antes de adoptar el proceso de comprobación descrito arriba. Tras implantar la bitácora con fotografía del odómetro, CFDI 4.0 de casetas y la tabla base indexada al precio CRE de la gasolina, CostaSalud PUE redujo en 13% los rechazos internos, mantuvo el carácter de viático reconocido por el SAT bajo el artículo 28-V LISR, y pasó a cerrar el mes de kilometraje en tres días hábiles en vez de dos semanas — sin alterar el presupuesto total destinado a viajes en Puebla.