Esta página concentra la tabla de reembolso por kilómetro más utilizada en Guerrero (estado), con referencia operativa en Chilpancingo. Los valores combinan el precio promedio de la gasolina premium publicado por la Comisión Reguladora de Energía, los costos de mantenimiento que reporta la AMDA y la depreciación promedio del parque vehicular nacional. Las empresas con sede en Chilpancingo o sucursales en otros municipios de Guerrero usan esta referencia para uniformar sus políticas de viáticos, reducir disputas con el SAT y facilitar el cierre contable mensual. La página incluye los cinco trayectos carreteros más consultados que parten o terminan en Chilpancingo, tres casos de uso característicos —visita médica, servicio de campo y comisión de servidores públicos— y las respuestas a las tres dudas más frecuentes sobre acumulación, deducibilidad y actualización trimestral de tarifas. Todos los datos se revisan cada trimestre y pueden exportarse en PDF para anexarlos a la política corporativa de viajes.
Guerrero es un estado costero con turismo en Acapulco y comunidades rurales en la Montaña, con su capital operativa en Chilpancingo. Los principales municipios además de Chilpancingo son Acapulco, Iguala y Zihuatanejo, que concentran la mayor parte de los desplazamientos corporativos del estado. La topografía y la red carretera condicionan el costo real por kilómetro: la mezcla entre autopistas de cuota y carreteras federales libres define cuánto se paga realmente por cada visita técnica o comercial en Guerrero.
Los sectores que más kilometraje generan en Guerrero son turismo, minería de oro y agricultura. Visitadores médicos, ejecutivos de ventas y técnicos de campo realizan rutas Chilpancingo–Acapulco por la Autopista del Sol, con promedios semanales de 700 a 1.300 km por colaborador. La tabla base nacional combina el precio promedio de la gasolina premium publicado por la CRE, los costos de mantenimiento que reporta la AMDA y la depreciación promedio del parque vehicular nacional, ajustada cada trimestre.
En materia fiscal, el reembolso de kilometraje pagado en Guerrero se considera viático y no acumula para ISR ni cuotas IMSS dentro de los límites del artículo 28-V de la LISR y la regla 3.5.4 de la RMF, siempre que se documente con bitácora, fotografías y comprobantes (CFDI 4.0). Las empresas con sede en Chilpancingo suelen exigir el odómetro inicial y final por semana operativa para sostener el carácter de viático ante una eventual revisión del SAT.
Particularidad local: La Autopista del Sol Cuernavaca–Acapulco tiene uno de los peajes más altos del país y debe registrarse aparte. Por eso, la política de viáticos aplicada en Guerrero debe contemplar rubros separados para casetas de Capufe y autopistas concesionadas, estacionamiento y combustible adicional en zonas remotas. Los traslados típicos —rutas Chilpancingo–Acapulco por la Autopista del Sol— se preautorizan cuando excedan 400 km diarios, permitiendo presupuestar la pernocta en el destino en vez de inflar la cifra mensual de kilometraje y exponerse a un cuestionamiento de la autoridad fiscal.
Para conocer la tarifa vigente en Guerrero, consulta los recursos relacionados al pie de la página: la tabla completa de tarifas mexicanas por año, el índice de rutas más consultadas con origen o destino en Chilpancingo, y los artículos del blog sobre cálculo, comprobación y exportación de reportes de kilometraje. La calculadora gratuita simula cualquier trayecto desde Chilpancingo aplicando los valores anteriores y genera un recibo PDF listo para anexar al reporte mensual de gastos.
En síntesis, una política de viáticos ajustada a la realidad de Guerrero combina tres pilares: la tabla base nacional indexada al precio de la gasolina premium publicado por la CRE, un adicional regional que refleje los ejes carreteros que conectan Chilpancingo con Acapulco, y un flujo de comprobación documental —bitácora, fotografías del odómetro, CFDI de casetas— capaz de sostener el carácter de viático ante el SAT. Sectores como turismo se benefician directamente de este rigor, ganando previsibilidad presupuestaria y protegiendo a la empresa ante cualquier revisión fiscal o laboral futura en el estado.
| Categoría | Valor por km | Fuente |
|---|---|---|
| Auto compacto (2025) | $5.20/km | PROFECO + AMIA |
| Camioneta / SUV | $6.80/km | AMDA + PROFECO |
| Motocicleta | $2.40/km | AMDM |
| Tasa de referencia LFT | $5.00/km | Convenios sectoriales 2024-2025 |
Representantes de la industria farmacéutica que cubren Guerrero desde Chilpancingo liquidan kilometraje semanal usando la tabla anterior y la bitácora oficial.
Cuadrillas de instalación con base en Chilpancingo reportan rutas con origen y destino capturados en la app, aplicando la tasa estatal vigente.
Funcionarios estatales y municipales de Guerrero pueden conciliar viáticos y kilometraje con el tabulador estatal y los lineamientos de la Auditoría Superior.
Estudio de caso local: Distribuciones Sur GUE, empresa del sector de turismo con sede en Chilpancingo y 8 ejecutivos en ruta cubriendo el corredor Chilpancingo–Acapulco y demás municipios del estado, registraba 3450 km/mes por colaborador antes de adoptar el proceso de comprobación descrito arriba. Tras implantar la bitácora con fotografía del odómetro, CFDI 4.0 de casetas y la tabla base indexada al precio CRE de la gasolina, Distribuciones Sur GUE redujo en 16% los rechazos internos, mantuvo el carácter de viático reconocido por el SAT bajo el artículo 28-V LISR, y pasó a cerrar el mes de kilometraje en tres días hábiles en vez de dos semanas — sin alterar el presupuesto total destinado a viajes en Guerrero.