Esta página concentra la tabla de reembolso por kilómetro más utilizada en Baja California Sur (estado), con referencia operativa en La Paz. Los valores combinan el precio promedio de la gasolina premium publicado por la Comisión Reguladora de Energía, los costos de mantenimiento que reporta la AMDA y la depreciación promedio del parque vehicular nacional. Las empresas con sede en La Paz o sucursales en otros municipios de Baja California Sur usan esta referencia para uniformar sus políticas de viáticos, reducir disputas con el SAT y facilitar el cierre contable mensual. La página incluye los cinco trayectos carreteros más consultados que parten o terminan en La Paz, tres casos de uso característicos —visita médica, servicio de campo y comisión de servidores públicos— y las respuestas a las tres dudas más frecuentes sobre acumulación, deducibilidad y actualización trimestral de tarifas. Todos los datos se revisan cada trimestre y pueden exportarse en PDF para anexarlos a la política corporativa de viajes.
Baja California Sur es una península turística con Los Cabos como motor económico y largas distancias entre municipios, con su capital operativa en La Paz. Los principales municipios además de La Paz son Cabo San Lucas, San José del Cabo y Loreto, que concentran la mayor parte de los desplazamientos corporativos del estado. La topografía y la red carretera condicionan el costo real por kilómetro: la mezcla entre autopistas de cuota y carreteras federales libres define cuánto se paga realmente por cada visita técnica o comercial en Baja California Sur.
Los sectores que más kilometraje generan en Baja California Sur son turismo de lujo, pesca y minería. Visitadores médicos, ejecutivos de ventas y técnicos de campo realizan desplazamientos de La Paz a Los Cabos por la federal 1, con promedios semanales de 700 a 1.300 km por colaborador. La tabla base nacional combina el precio promedio de la gasolina premium publicado por la CRE, los costos de mantenimiento que reporta la AMDA y la depreciación promedio del parque vehicular nacional, ajustada cada trimestre.
En materia fiscal, el reembolso de kilometraje pagado en Baja California Sur se considera viático y no acumula para ISR ni cuotas IMSS dentro de los límites del artículo 28-V de la LISR y la regla 3.5.4 de la RMF, siempre que se documente con bitácora, fotografías y comprobantes (CFDI 4.0). Las empresas con sede en La Paz suelen exigir el odómetro inicial y final por semana operativa para sostener el carácter de viático ante una eventual revisión del SAT.
Particularidad local: La Carretera Transpeninsular 1 es la única vía longitudinal y obliga a planificar reabastecimientos cada 200 km. Por eso, la política de viáticos aplicada en Baja California Sur debe contemplar rubros separados para casetas de Capufe y autopistas concesionadas, estacionamiento y combustible adicional en zonas remotas. Los traslados típicos —desplazamientos de La Paz a Los Cabos por la federal 1— se preautorizan cuando excedan 400 km diarios, permitiendo presupuestar la pernocta en el destino en vez de inflar la cifra mensual de kilometraje y exponerse a un cuestionamiento de la autoridad fiscal.
Para conocer la tarifa vigente en Baja California Sur, consulta los recursos relacionados al pie de la página: la tabla completa de tarifas mexicanas por año, el índice de rutas más consultadas con origen o destino en La Paz, y los artículos del blog sobre cálculo, comprobación y exportación de reportes de kilometraje. La calculadora gratuita simula cualquier trayecto desde La Paz aplicando los valores anteriores y genera un recibo PDF listo para anexar al reporte mensual de gastos.
En síntesis, una política de viáticos ajustada a la realidad de Baja California Sur combina tres pilares: la tabla base nacional indexada al precio de la gasolina premium publicado por la CRE, un adicional regional que refleje los ejes carreteros que conectan La Paz con Cabo San Lucas, y un flujo de comprobación documental —bitácora, fotografías del odómetro, CFDI de casetas— capaz de sostener el carácter de viático ante el SAT. Sectores como turismo de lujo se benefician directamente de este rigor, ganando previsibilidad presupuestaria y protegiendo a la empresa ante cualquier revisión fiscal o laboral futura en el estado.
| Categoría | Valor por km | Fuente |
|---|---|---|
| Auto compacto (2025) | $5.20/km | PROFECO + AMIA |
| Camioneta / SUV | $6.80/km | AMDA + PROFECO |
| Motocicleta | $2.40/km | AMDM |
| Tasa de referencia LFT | $5.00/km | Convenios sectoriales 2024-2025 |
Representantes de la industria farmacéutica que cubren Baja California Sur desde La Paz liquidan kilometraje semanal usando la tabla anterior y la bitácora oficial.
Cuadrillas de instalación con base en La Paz reportan rutas con origen y destino capturados en la app, aplicando la tasa estatal vigente.
Funcionarios estatales y municipales de Baja California Sur pueden conciliar viáticos y kilometraje con el tabulador estatal y los lineamientos de la Auditoría Superior.
Estudio de caso local: AltiplanoVende BAJ, empresa del sector de turismo de lujo con sede en La Paz y 8 ejecutivos en ruta cubriendo el corredor La Paz–Cabo San Lucas y demás municipios del estado, registraba 4284 km/mes por colaborador antes de adoptar el proceso de comprobación descrito arriba. Tras implantar la bitácora con fotografía del odómetro, CFDI 4.0 de casetas y la tabla base indexada al precio CRE de la gasolina, AltiplanoVende BAJ redujo en 11% los rechazos internos, mantuvo el carácter de viático reconocido por el SAT bajo el artículo 28-V LISR, y pasó a cerrar el mes de kilometraje en tres días hábiles en vez de dos semanas — sin alterar el presupuesto total destinado a viajes en Baja California Sur.