Tarifas referenciais de quilometragem 2026 por cidade colombiana (Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla)
Tabela de tarifas referenciais de quilometragem para 2026 nas principais cidades da Colômbia, considerando preço da gasolina corrente vs extra, pedágios ANI e recomendações por setor.
Por que a Colômbia não tem tarifa oficial única
Diferente do Brasil ou dos EUA, a Colômbia não tem uma tarifa oficial publicada pela DIAN para reembolsar quilometragem ao colaborador que usa o veículo próprio em atividades da empresa. Cada companhia fixa uma tarifa interna razoável, baseada em custos reais.[^minenergia-precios]
Componentes da tarifa razoável
Combustível, depreciação, manutenção, seguros (SOAT e total), estacionamento e pedágios médios. O Banco da República publica IPC e índices regionais para o ajuste anual.[^banrep-ipc]
Preço da gasolina como variável principal
Em janeiro de 2026 a gasolina corrente nas capitais está em torno de COP 16.000 por galão; a extra em torno de COP 19.500 em Bogotá. Com rendimento médio de 40 km/galão, o custo do combustível por km fica entre COP 400 e COP 490.[^minenergia-precios]
Tabela referencial 2026 por cidade
Tarifa sugerida por km (inclui combustível, desgaste e manutenção; exclui pedágios e estacionamento):
- Bogotá: COP 1.450/km - Medellín: COP 1.380/km - Cali: COP 1.350/km - Barranquilla: COP 1.320/km - Cartagena: COP 1.380/km - Bucaramanga: COP 1.300/km
Pedágios ANI e rotas interurbanas
A ANI publica tarifas vigentes para veículos leves. Em rotas como Bogotá-Tunja ou Medellín-Rionegro, pedágios variam entre COP 11.500 e COP 25.000 por praça. Recomenda-se reembolsar contra fatura.[^ani-peajes]
Recomendações por setor
- Vendas: tarifa base por km mais bonificação por visita. - Construção: tarifa por km mais estacionamento e seguro extra. - Saúde domiciliar: tarifa por km mais adicional noturno. - Logística última milha: pago por entrega ajustado por km excedente.
Documentação obrigatória
Bitácora com data, origem, destino, km, propósito, fatura de combustível e ticket eletrônico de pedágio. Conservar cinco anos.
Evitar reclassificação como salário
Soma fixa mensal sem controle pode ser reclassificada pela UGPP como fator salarial. Tarifa deve refletir custo real e ter bitácora.[^banrep-ipc]