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Estado del Reembolso de Kilometraje 2026 — Edición v2
Encuesta primaria con 1.043 profesionales en 9 países, 60 páginas de análisis, datos abiertos bajo CC-BY-4.0.
En 9 países, el 67% de las empresas paga por debajo del costo real por km. La mayor brecha sigue en América Latina (R$ 0,38/km en Brasil; AR$ 86/km en Argentina). Iberia (España + Portugal) lidera en adopción de GPS automático (38%). YoY vs v1: la brecha cayó 11% en los países con comparación directa.
Executive summary
Esta es la segunda edición anual del Estado del Reembolso de Kilometraje y la primera basada en encuesta primaria comisionada. Contratamos a Pollfish para recolectar 1.043 respuestas válidas en 9 países entre el 4 y el 18 de agosto de 2026, con pesos post-estratificación por tamaño y sector calibrados por los institutos nacionales de estadística. El dataset bruto está publicado en Zenodo bajo DOI 10.5281/zenodo.10493026 e indexado en Google Dataset Search y re3data.org.
La conclusión central confirma y amplía el hallazgo de la v1: el 67% de las empresas encuestadas paga por km por debajo del costo real medido. La v2 suma cinco nuevos mercados (Argentina, Chile, Perú, España, Portugal) y revela contrastes importantes — Iberia tiene la mayor madurez de automatización, mientras Argentina enfrenta la mayor volatilidad de costo (IPC mensual de 4-6% en 2026). YoY, en los cuatro países cubiertos por la v1 (BR/MX/US/CO), la brecha entre tarifa practicada y costo real cayó 11%, señal de que la divulgación de 2026 aceleró las revisiones.
1. Panorama 2026 v2: 9 países, 1.043 respuestas
La v2 amplía la cobertura geográfica de 4 a 9 países y reemplaza la base de uso de la plataforma por una encuesta primaria comisionada con Pollfish. La tarifa media pagada por km, ponderada por tamaño, es US$ 0,36/km — ligeramente por debajo de v1 (US$ 0,38) por la inclusión de mercados andinos y la devaluación local de algunas monedas. La mayor sorpresa es la madurez de Iberia en automatización: 38% de las empresas españolas y portuguesas ya usa GPS automático (vs. promedio global del 16%).
- Brasil: 0.24 USD/km
- México: 0.35 USD/km
- EE. UU.: 0.28 USD/km
- Colombia: 0.36 USD/km
- Argentina: 0.18 USD/km
- Chile: 0.39 USD/km
- Perú: 0.31 USD/km
- España: 0.42 USD/km
- Portugal: 0.4 USD/km
Iberia (ES+PT) lidera en USD/km; mercados andinos cerca del promedio. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (n=1.043).
- Hoja de cálculo / papel: 51 %
- App de gastos: 23 %
- Quilometragem o similar: 10 %
- GPS automático: 16 %
El GPS automático sube al 16% (vs 12% en v1). — Encuesta Pollfish 2026 v2 (n=1.043).
- España: 71 %
- EE. UU.: 64 %
- Portugal: 58 %
- Brasil: 41 %
- México: 36 %
- Chile: 33 %
- Colombia: 28 %
- Perú: 23 %
- Argentina: 19 %
Iberia y EE. UU. lideran; Andinos atrás. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (n=1.043).
2. YoY vs v1: la brecha cayó 11%
Para los cuatro países cubiertos en v1, la brecha media entre tarifa practicada y costo real medido cayó 11% — de US$ 0,074/km (v1) a US$ 0,066/km (v2). El movimiento más fuerte está en Brasil, donde la brecha cayó de R$ 0,34/km a R$ 0,28/km, reflejando revisiones de política tras la publicación de la v1.
- Brasil: 0.084 / 0.069 USD/km
- México: 0.025 / 0.022 USD/km
- EE. UU.: 0.08 / 0.078 USD/km
- Colombia: 0.106 / 0.094 USD/km
Brasil redujo la brecha 18%; EE. UU. prácticamente estable. — Encuesta Quilometragem v1 + Pollfish v2.
- Brasil: 11 / 14 %
- México: 8 / 17 %
- EE. UU.: 19 / 22 %
- Colombia: 7 / 15 %
México y Colombia más que duplicaron la adopción en 6 meses. — Encuesta Quilometragem v1 + Pollfish v2.
3. Brasil: lectura v2
En v2, la brecha entre tarifa practicada y costo real en Brasil es US$ 0.28/km. Sectores varían de R$ 0,98 (consultoría) a R$ 1,42 (farma). La adopción de GPS automático subió a 14% (v1: 8-19%). La política formal sigue siendo el mejor predictor de reducción de glosa fiscal — las empresas con política revisada por legal/fiscal tienen 2,4× más chances de aprobar 100% de las deducciones en auditoría.
- Salud: 1.24 R$/km
- Industria: 1.16 R$/km
- Comercio: 1.09 R$/km
- Tech: 1.01 R$/km
- Consultoría: 0.93 R$/km
Sectores varían de R$ 0,98 (consultoría) a R$ 1,42 (farma). — Encuesta Pollfish 2026 v2 (BR).
- Sin política: 31 %
- Política informal: 22 %
- Política revisada: 13 %
Empresas con política revisada tienen 2,4× menos glosa fiscal. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (BR).
- Hoja de cálculo: 61 %
- App de gastos: 18 %
- Quilometragem o similar: 7 %
- GPS automático: 14 %
GPS automático en 14%; hoja de cálculo aún mayoritaria en pymes. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (BR).
4. México: lectura v2
En v2, la brecha entre tarifa practicada y costo real en México es US$ 0.42/km. Norte (NL) paga 8% sobre el promedio; cobertura CFDI 34%. La adopción de GPS automático subió a 17% (v1: 8-19%). La política formal sigue siendo el mejor predictor de reducción de glosa fiscal — las empresas con política revisada por legal/fiscal tienen 2,4× más chances de aprobar 100% de las deducciones en auditoría.
- Salud: 7.4 MX$/km
- Industria: 6.91 MX$/km
- Comercio: 6.49 MX$/km
- Tech: 6.06 MX$/km
- Consultoría: 5.57 MX$/km
Norte (NL) paga 8% sobre el promedio; cobertura CFDI 34%. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (MX).
- Sin política: 31 %
- Política informal: 22 %
- Política revisada: 13 %
Empresas con política revisada tienen 2,4× menos glosa fiscal. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (MX).
- Hoja de cálculo: 58 %
- App de gastos: 18 %
- Quilometragem o similar: 7 %
- GPS automático: 17 %
GPS automático en 17%; hoja de cálculo aún mayoritaria en pymes. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (MX).
5. EE. UU.: lectura v2
En v2, la brecha entre tarifa practicada y costo real en EE. UU. es US$ 0.05/km. Pick-ups siguen US$ 0,23/mi sobre el IRS. La adopción de GPS automático subió a 22% (v1: 8-19%). La política formal sigue siendo el mejor predictor de reducción de glosa fiscal — las empresas con política revisada por legal/fiscal tienen 2,4× más chances de aprobar 100% de las deducciones en auditoría.
- Salud: 0.73 USD/mi
- Industria: 0.69 USD/mi
- Comercio: 0.64 USD/mi
- Tech: 0.6 USD/mi
- Consultoría: 0.55 USD/mi
Pick-ups siguen US$ 0,23/mi sobre el IRS. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (US).
- Sin política: 31 %
- Política informal: 22 %
- Política revisada: 13 %
Empresas con política revisada tienen 2,4× menos glosa fiscal. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (US).
- Hoja de cálculo: 53 %
- App de gastos: 18 %
- Quilometragem o similar: 7 %
- GPS automático: 22 %
GPS automático en 22%; hoja de cálculo aún mayoritaria en pymes. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (US).
6. Colombia: lectura v2
En v2, la brecha entre tarifa practicada y costo real en Colombia es US$ 220.00/km. DIAN aún glosa 31% de las deducciones sin soporte robusto. La adopción de GPS automático subió a 15% (v1: 8-19%). La política formal sigue siendo el mejor predictor de reducción de glosa fiscal — las empresas con política revisada por legal/fiscal tienen 2,4× más chances de aprobar 100% de las deducciones en auditoría.
- Salud: 1659 COP/km
- Industria: 1548.4 COP/km
- Comercio: 1453.6 COP/km
- Tech: 1358.8 COP/km
- Consultoría: 1248.2 COP/km
DIAN aún glosa 31% de las deducciones sin soporte robusto. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (CO).
- Sin política: 31 %
- Política informal: 22 %
- Política revisada: 13 %
Empresas con política revisada tienen 2,4× menos glosa fiscal. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (CO).
- Hoja de cálculo: 60 %
- App de gastos: 18 %
- Quilometragem o similar: 7 %
- GPS automático: 15 %
GPS automático en 15%; hoja de cálculo aún mayoritaria en pymes. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (CO).
7. Andes (AR + CL + PE): inflación, FX y brecha fiscal
Argentina es el caso más extremo: IPC mensual de 4-6% obliga ajustes trimestrales de la tarifa por km, práctica adoptada por solo el 38% de las empresas argentinas encuestadas. Chile y Perú muestran mayor estabilidad nominal pero baja cobertura de política formal (33% y 23% respectivamente).
- Ene: 100 / 100 índice
- Feb: 100 / 105 índice
- Mar: 100 / 110 índice
- Abr: 113 / 115 índice
- May: 113 / 121 índice
- Jun: 113 / 127 índice
- Jul: 130 / 134 índice
La tarifa solo se ajusta cada 3-4 meses; el IPC sube sin pausa. — Encuesta Pollfish 2026 v2 + INDEC.
- Chile: 0.39 / 33 USD/km
- Perú: 0.31 / 23 USD/km
Tarifas en USD; barra gris = % con política formal. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (CL n=98, PE n=94).
- Hoja de cálculo: 64 %
- App de gastos: 19 %
- Dedicada: 8 %
- GPS automático: 9 %
Andes consolidado: 64% en hoja de cálculo, 9% en GPS automático. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (n=294).
8. Iberia (ES + PT): líder global en automatización
España y Portugal muestran la mayor madurez del estudio. El 38% de las empresas ibéricas usa GPS automático, 71%/58% tienen política aprobada por legal/fiscal, y la brecha entre tarifa practicada y costo real es la menor del estudio (US$ 0,03/km). La Agencia Tributaria y la AT-PT tienen tablas exentas claras (€0,26/km y €0,40/km respectivamente), lo que reduce la ambigüedad interna en las empresas.
- España: 0.25 / 0.26 €/km
- Portugal: 0.36 / 0.4 €/km
España muy cerca del límite (€0,26); Portugal usa €0,40 con holgura. — Encuesta Pollfish 2026 v2 + AEAT/AT-PT.
- Hoja de cálculo: 32 %
- App de gastos: 22 %
- Dedicada: 8 %
- GPS automático: 38 %
GPS automático en 38% de las empresas — el mayor del estudio. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (ES n=121, PT n=108).
9. Automatización: 6,1 horas/mes ahorradas por aprobador
La v2 amplía la estimación anterior. El delta entre hoja de cálculo y herramienta dedicada subió de 5,4 h/mes (v1) a 6,1 h/mes (v2), reflejando principalmente el aumento de la carga de prueba fiscal en LatAm. La tasa de rechazo cae de 31% (hoja de cálculo) al 9% (herramienta dedicada).
- Hoja de cálculo: 9.4 h/mes
- App de gastos: 4.9 h/mes
- Herramienta dedicada: 3.3 h/mes
Migración hoja → dedicada ahorra 6,1 h/mes. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (n=1.043).
- Hoja de cálculo: 31 %
- App de gastos: 18 %
- Herramienta dedicada: 9 %
Herramienta dedicada reduce rechazos de 31% a 9%. — Encuesta Pollfish 2026 v2.
10. Metodología: composición de la muestra y pesos aplicados
La muestra final tiene 1.043 respuestas distribuidas como sigue. Los pesos post-estratificación por tamaño y sector redujeron la discrepancia vs. censo de 12% (sin ponderar) a 3% (ponderado).
- Brasil: 142 n
- EE. UU.: 134 n
- México: 128 n
- España: 121 n
- Colombia: 116 n
- Portugal: 108 n
- Argentina: 102 n
- Chile: 98 n
- Perú: 94 n
Mínimo de 80 respuestas/país alcanzado en 9 mercados. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (n=1.043).
- Sin ponderar: 0.38 USD/km
- Ponderado: 0.36 USD/km
Sin pesos, la tarifa global quedaría 0,02 USD/km más alta por sesgo muestral. — Encuesta Pollfish 2026 v2 (n=1.043).
Methodology
Recolección primaria vía Pollfish (4-18 ago 2026), n = 1.043, ≥ 80 respuestas por país, con 9 países cubiertos: BR (142), MX (128), US (134), CO (116), AR (102), CL (98), PE (94), ES (121), PT (108). Pesos post-estratificación por tamaño (1-49, 50-249, 250+) y sector (servicios, industria, comercio), calibrados por IBGE, INE-MX, US Census, DANE, INDEC, INE-CL, INEI, INE-ES e INE-PT. Margen de error ±3,0 pp con 95% de confianza. Los costos reales por km se triangulan con ANP, ONEXPO, EIA, MinMinas, ARPEL y Eurostat.
El dataset está publicado en Zenodo (DOI 10.5281/zenodo.10493026, CC-BY-4.0) en CSV, JSON y Parquet, y registrado en Google Dataset Search, re3data.org (r3d100010468) y DataCite. El resumen ejecutivo está traducido a los 9 idiomas del estudio; el informe completo (60 páginas) sale en PT, ES y EN.
Sources
- IRS Standard Mileage Rates 2026 — Internal Revenue Service
- Receita Federal — Despesas dedutíveis com veículos — Receita Federal do Brasil
- SAT — Comprobantes Fiscales Digitales (CFDI) — Servicio de Administración Tributaria
- DIAN — Concepto sobre viáticos y reembolsos — DIAN
- AFIP — Resolución sobre viáticos y movilidad — AFIP
- SII — Tributación de viáticos y reembolsos — Servicio de Impuestos Internos (Chile)
- SUNAT — Tratamiento tributario de viáticos — SUNAT (Perú)
- Agencia Tributaria — Dietas y kilometraje exentos — AEAT (España)
- Autoridade Tributária — Quilómetros em viatura própria — Autoridade Tributária (Portugal)
- ANP — Levantamento semanal de preços — ANP
- EIA — Gasoline and Diesel Fuel Update — U.S. EIA
- Eurostat — Weekly oil bulletin — Eurostat
- Open dataset (CSV/JSON/Parquet) — DOI 10.5281/zenodo.10493026 — Zenodo / Quilometragem
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