# Los vehículos eléctricos e híbridos hacen obsoleta la tarifa única de reembolso por km

> Eduardo Vieira analiza por qué el crecimiento de los vehículos electrificados en Brasil hace menos defendible la tarifa única de reembolso por km.

**Autor:** Eduardo Vieira — Head of Sales en Clara · Creador de Quilometragem.com.br  
**Revisado por:** Marina Costa — Especialista en Tributación Brasileña  
**Publicado:** 2026-07-28  
**Actualizado:** 2026-07-28  
**Última revisión:** 2026-07-28  
**URL:** https://kilometraje.co/blog/los-vehiculos-electricos-e-hibridos-hacen-obsoleta-la-tarifa-unica-de-reembolso-por-km

**TL;DR:** Con los vehículos electrificados ganando participación en Brasil, las empresas deben revisar políticas que tratan combustión, híbridos y eléctricos como si tuvieran el mismo costo por kilómetro.

- Los electrificados representaron el 16% de las ventas en Brasil en el primer semestre de 2026 (ABVE).
- La IEA proyecta 23 millones de autos eléctricos vendidos globalmente en 2026, equivalentes al 28% del total.
- La tarifa única por km no refleja estructuras de costo distintas entre combustión, híbridos y eléctricos.

## Artículo disponible en portugués

Este artículo fue escrito en portugués y está disponible en su versión completa en [quilometragem.com.br](https://quilometragem.com.br/blog/veiculos-eletricos-hibridos-taxa-reembolso-km).

## Preguntas frecuentes

### ¿Cómo debe una empresa reembolsar a un colaborador que usa vehículo eléctrico propio?

Todavía no existe una regla única consolidada en Brasil para el reembolso de vehículos eléctricos. La empresa debe definir internamente variables como el costo promedio de energía por kWh, consumo del vehículo, recarga en casa versus pública, y depreciación proporcional.

### ¿Con qué frecuencia debe la empresa revisar la tarifa de reembolso por km para vehículos de combustión?

La ANP publica levantamientos semanales de precios de combustible, pero revisiones semestrales suelen ser suficientes para la mayoría de las empresas. En contextos de alta volatilidad o con operaciones en múltiples estados, las revisiones trimestrales ofrecen mayor precisión.

## Fuentes

- [ABVE — Veículos leves eletrificados: 16% das vendas no 1º semestre de 2026](https://www.grupoprinter.com.br/imprensa/ABVE/de-cada-100-veiculos-leves-vendidos-no-brasil-no-primeiro-semestre-16-foram-eletrificados/1133965/) — ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) (2026-07-28)
- [ABVE Data — Hub de dados 2026: emplacamentos, participação de mercado e infraestrutura de recarga](https://abve.org.br/abve-data/) — ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) (2026-07-28)
- [IEA — Global EV Outlook 2026 Executive Summary: 23 milhões de carros elétricos em 2026](https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2026/executive-summary) — International Energy Agency (2026-07-28)
- [IEA — Global electric car sales, 2020–2026 (dados e gráfico)](https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-electric-car-sales-2020-2026) — International Energy Agency (2026-07-28)
- [ANP — Série histórica do levantamento de preços de combustíveis (gasolina, etanol, diesel, GNV)](https://www.gov.br/anp/pt-br/assuntos/precos-e-defesa-da-concorrencia/precos/precos-revenda-e-de-distribuicao-combustiveis/serie-historica-do-levantamento-de-precos) — Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (2026-07-28)